Домовленість президента США Дональда Трампа з Володимиром Путіним про експорт російського дизельного пального за чотири дні після оголошення не дала обіцяного ефекту: ціни майже не зрушили, а Європа замість послаблення готує нові санкції. За даними DW, 12 жовтня ф’ючерси на дизель у Нью-Йорку були дешевшими менш ніж на 3%, ніж до заяви Трампа 9 жовтня. Ми зібрали в одному місці, що саме пообіцяли сторони, що вже ухвалено, а що залишається словами.
Як повідомляє «Deutsche Welle», після телефонної розмови з Путіним Трамп написав у Truth Social про постачання російського дизеля «на американський і світовий ринки», а Міністерство фінансів США одразу видало генеральну ліцензію, яка призупиняє санкції щодо російського дизеля до квітня 2027 року.
Заяви і рішення: що з угоди вже діє
Головна плутанина навколо угоди — у цифрах. Обсяги, які називав Трамп, і те, що фактично дозволив російський уряд, не збігаються. Ось як це виглядає за повідомленнями джерел.
| Хто | Що заявлено або вирішено | Статус |
|---|---|---|
| Дональд Трамп | Понад 300 тис. т «негайно», 500 тис. т у листопаді, 1 млн т після цього, надалі ще до 3 млн т залежно від стану НПЗ | Заява |
| Мінфін США | Генеральна ліцензія: санкції щодо російського дизеля призупинено до квітня 2027 року | Рішення |
| Уряд РФ | Часткове скасування заборони експорту дизеля з 10 жовтня, обсяг — 500 тис. т (за даними російських ЗМІ) | Рішення, текст офіційно не оприлюднено |
| Посадовці ЄС і України (за Politico) | Сукупно до 4,8 млн т додаткових поставок у найближчі місяці — приблизно 10 днів споживання дизеля у США | Оцінка |
Тобто наразі юридично оформлені лише два кроки: американська ліцензія і російський дозвіл на 500 тис. т. Решта графіка поставок існує лише у вигляді заяви президента США.
Чому мільйони тонн не перекриють дефіцит
Трамп пояснює подорожчання дизеля у світі насамперед ударами українських дронів по російських НПЗ. Дані профільних агентств показують ширшу картину. За оцінкою цінового агентства Argus, на яке посилається DW, останнім часом Росія експортувала не більше 200 тис. барелів дизеля на добу проти 850 тис. у середньому за 2025 рік. Водночас постачання з Перської затоки, за даними Міжнародного енергетичного агентства за серпень, скоротилося з 1,5 млн до 390 тис. барелів на добу.
- Сукупне падіння морських поставок через дві війни — майже 1,8 млн барелів на добу.
- Навіть миттєве відновлення російського експорту не покрило б цю різницю, а НПЗ ще треба відремонтувати.
- Самі США дефіциту не мають: за даними EIA, у 2025 році американські заводи виробили 1,76 млрд барелів дизеля з наднизьким вмістом сірки при споживанні 1,42 млрд.
Експерт Argus Джош Міхаловський у коментарі DW зазначив, що російські НПЗ навряд чи швидко вийдуть на повну потужність. Ціни в США залежать від світових, тож без відновлення поставок із Близького Сходу різкого здешевлення очікувати складно.
Хто як оцінює угоду
- Фрідріх Мерц, канцлер Німеччини, 12 жовтня, за даними dpa в переказі NV: «Таке рішення для Німеччини та Європи є неприйнятним». Берлін зберігатиме і посилюватиме санкції.
- Кремль: речник Путіна Дмитро Пєсков, за даними Радіо Свобода, заявив, що не бачить прямого зв’язку між угодою і позицією Москви щодо переговорів про Україну.
- Спецпосланці США Стів Віткофф і Джаред Кушнер, за даними Reuters з посиланням на три анонімні джерела, пояснювали українській стороні в Маямі, що угода має стати стимулом для повернення Росії за стіл переговорів.
- Володимир Зеленський назвав послаблення санкцій слабкістю, яка грає на руку Росії.
- Сім сенаторів-республіканців і демократів заявили, що дозвіл суперечить американському законодавству, і закликали його скасувати.
Як ми писали раніше, у Вашингтоні немає єдності щодо ударів по російській нафтопереробці: експосланець Кіт Келлог розходиться з Білим домом саме в цьому питанні.
Що буде далі: 15 жовтня і квітень 2027-го
Найближча контрольна точка — саміт ЄС 15 жовтня. За даними Politico, яке цитує Forbes Ukraine, у проєкті спільної заяви лідери закликатимуть посилити санкції та скоротити нафтові доходи Кремля. Новий пакет, за словами українських джерел видання, можуть представити країнам — членам ЄС до кінця 2026 року. Ще 12 жовтня міністри закордонних справ ЄС погодили найбільше розширення санкційного списку проти Росії.
Для України ключове питання — удари по НПЗ. 11 жовтня Зеленський заявив, що Київ готовий їх припинити, якщо Росія перестане бити по українській енергетиці. Раніше з’являлися повідомлення про погрозу США обмежити розвіддані через удари по НПЗ. Американська ліцензія діє до квітня 2027 року, тож питання дизеля залишатиметься в переговорах ще щонайменше пів року.
Угода поки більше важить у політиці, ніж на ринку: ліцензія США вже діє, але ціни майже не відреагували, а Європа робить протилежний крок — посилює тиск на російські енергетичні доходи.
Фото: вантажівка на трасі біля табло з ціною дизеля у США. Fred Greaves / Reuters, dw.com.