Михайло, який таки вдало відігнав машину поближче до дерев, підтверджує: брендувати машину чи позначати її «шашкою» немає сенсу, бо дрони все одно женуться й атакують. Тому єдиний запобіжник ДТП за участі БпЛА (або смерті внаслідок його атаки) — це швидкість. Звісно, завжди існує ризик, що «нахабну машину» не пропустить інше авто, зіткнення бувають. Уже четверо його колег потрапили в лікарню після аварії, ще один загинув, коли віз клієнтку. Але понад десять колег були свідками чи учасниками дронової атаки, тож ризик виправданий, каже краматорець.
«Середня швидкість — 80 км. Якщо десь по мостах їду, то це не менше 100−120, жить же хочу. Якщо у дворах, то можна знизить до 60 кілометрів. Інколи буває страшнувато на перехрестях, бо тут всі літають. І швидкість у два рази вища за мою. Але їхати треба: клієнти є, виклики теж», — пояснює таксист.
Зараз, каже Анатолій, проїхатись від центру міста до Ясногірки коштує від 400 гривень. Якщо треба їхати в небезпечний район (зокрема, Даманський, де вже сидять ждуни), то ціна навіть вища. Багато хто відмовляється від таких поїздок, дехто бере доплату в 150 і більше гривень.
«Люди все одно платять, транспорт же не ходить. У когось десь діти, хтось їде до знайомих, комусь на роботу… Я не розпитую. Люди викликають, я везу. Кому дорого, той їздить на велосипеді чи ходить пішки», — каже таксист.