Після скасування Москвою обмежень на експорт дизельного пального, розблокованого за посередництва США, Росія відновила морські поставки до своїх ключових покупців. Перші танкери з пальним вже вирушили з російських портів.
Про це повідомляє агентство Reuters із посиланням на дані аналітичних судноплавних компаній Kpler та LSEG.
Маршрути танкерів та обсяги постачань
За даними міжнародних моніторингових платформ, щонайменше два танкери після виходу з російських портів зазначили кінцевими пунктами призначення Туреччину та Бразилію.
Зокрема, зафіксовано такі переміщення:
- Танкер Dolunay — 14 жовтня вийшов із балтійського порту Приморськ із вантажем дизельного пального в напрямку турецької Аланії;
- Танкер Leruo — 16 жовтня вийшов із Приморська та прямує до бразильського порту Манаус.
Росія залишається другим за величиною експортером дизельного пального у світі після США. Скорочення експорту, а згодом і повна заборона, спостерігалися з літа через системні удари українських безпілотників по російських нафтопереробних заводах (НПЗ).
Залежність ринків та політичний контекст
Туреччина та Бразилія є основними імпортерами російських нафтопродуктів із 2023 року, коли європейські санкції змусили Кремль перенаправити логістику. За даними Kpler, у 2026 році на Туреччину припадало близько 34% російського експорту дизелю (біля 95 тис. барелів на добу), а на Бразилію — 24% (66 тис. барелів на добу).
Скасування заборони стало можливим після домовленостей між адміністрацією США та Кремлем. Раніше Президент України Володимир Зеленський гостро критикував подібні поступки агресору, зазначаючи, що послаблення санкцій дозволяє Росії отримувати додаткові надходження для фінансування війни проти України.
Нагадаємо, що станом на середину вересня 2026 року в РФ дефіцит бензину перевищив позначку в 30%, а в низці регіонів — зокрема південних — фіксується гостра нестача дизельного пального.
Запис Тіньовий дизель і домовленості з Трампом: РФ відновила морський експорт пального за посередництва США спершу з’явиться на Реальна газета.