Toyota Hilux і Ford Ranger — два найвідоміші середньорозмірні пікапи на українському ринку. Обидва мають рамну конструкцію, дизельні мотори, повний привід і подвійну кабіну. Ціни в них близькі. Але характер у машин різний, і від ваших задач залежить, яка з них підійде краще.
Коротко про обидві моделі
Hilux випускають з 1968 року, і за цей час він заробив репутацію одного з найвитриваліших пікапів у світі. Його обирають там, де надійність важливіша за все інше: у сільському господарстві, на будівництві, в експедиціях.
Ranger — головний конкурент Hilux у більшості країн. Поточне покоління робить ставку на сучасні технології, вибір двигунів і комфорт, наближений до легкових авто.
Порівняння основних параметрів
| Параметр | Toyota Hilux | Ford Ranger |
|---|---|---|
| Двигуни | дизель 2.8, 204 к.с., м’який гібрид 48V | дизель 2.0, 170 або 205 к.с.; V6 3.0, 240 к.с. |
| Коробка | 6-ступенева автоматична | 6-ступенева механічна або автоматична, 10-ступенева автоматична |
| Привід | повний, з підключенням передньої осі | повний: підключний або з автоматичним режимом |
| Комплектації | Business, Comfort, Premium, Legend | XLT, Wildtrak, Limited, Tremor та інші |
| Ціна нового авто | від ≈2,22 млн грн | від ≈2,17 млн грн |
Ціни орієнтовні, станом на 2026 року, за даними офіційних дилерів. Фінальну вартість конкретного авто варто уточнювати в салоні.
Двигун і динаміка
Тойота Хайлюкс пропонують з одним мотором — 2,8-літровим дизелем на 204 к.с. Його доповнює м’який гібрид 48V, який допомагає під час рушання і знижує витрату пального в місті. Мотор великого об’єму працює без надмірного навантаження, а це важливо для ресурсу.
У Ranger вибір ширший. Базовий дизель 2.0 на 170 к.с. підійде для роботи. Бітурбо-версія на 205 к.с. і V6 на 240 к.с. з 10-ступеневим автоматом динамічніші. Водночас складніша конструкція може означати дорожче обслуговування після закінчення гарантії.
Бездоріжжя та робота
Обидва пікапи мають знижувальну передачу та блокування заднього диференціала у відповідних версіях. Обидва розраховані на буксирування причепа з гальмами масою до 3,5 т і перевезення близько тонни вантажу в кузові. На практиці різниця в прохідності між ними невелика і більше залежить від шин і досвіду водія.
Комфорт і оснащення
Ranger у дорожчих версіях виграє за мультимедіа: великий вертикальний екран, цифрова панель приладів, розширений набір систем допомоги. Салон відчувається ближчим до кросовера.
Hilux простіший і консервативніший, але ергономіка в нього продумана, а матеріали розраховані на роки інтенсивної експлуатації. У деяких комплектаціях є шкіряний салон, клімат-контроль і сучасні системи безпеки.
Надійність і ліквідність
Тут перевага традиційно на боці Hilux. Модель тримає ціну на вторинному ринку краще за більшість конкурентів, а покупці вживаних пікапів охоче платять за репутацію. У Toyota також діє програма, за якою гарантію можна продовжити до 10 років за умови регулярного ТО в офіційному сервісі.
Ranger теж добре продається на вторинному ринку, але через більший вибір двигунів і версій ціни на нього розкидані ширше.
Що обрати
Обирайте Ford Ranger, якщо для вас важливі потужність, сучасна мультимедіа та комфорт на трасі, і ви плануєте міняти авто через кілька років.
Обирайте Toyota Hilux, якщо пікап потрібен для роботи на роки, важливі простота обслуговування, витривалість і висока ціна при перепродажі.
У будь-якому разі зробіть тест-драйв обох машин. Записатися на поїздку Hilux можна, наприклад, у Тойота Центр Одеса. Порівняйте посадку, плавність ходу з порожнім кузовом і роботу коробки в місті. Саме ці відчуття часто стають вирішальними.
РЕКЛАМА
Toyota Hilux чи Ford Ranger: який пікап обрати – Інтернет-видання Без Купюр Кропивницький. Автор – Без Купюр